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合肥西门子一级代理商
产品名称:

合肥西门子一级代理商

更新时间:

2021-11-23

产品描述: 合肥西门子一级代理商
西门子数控伺服系统:802C S、802D SL、810D DE、820D SL、840C CE、840D DE、840D SL、840Di SL、
S120数 控 系 统、数 控 伺 服 驱 动 模 块、控制 模 块、电 源模 块、备 品 备 件 等。
本公司产品质量按西门子原厂质量标准,产品质保一年,按西门子原厂包装标准,西门子原装 正品,按执行

湖南嘉普云自动化设备有限公司

《销售态度》:质量保证、诚信服务、及时到位!
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    湖南嘉普云自动化设备有限公司

    进入21世纪, 中国船舶工业技术得到了快速发展,但我国造船业自动化技术相对落后,本土化船用设备装船率较低,这些都已成为制约我国成为世界造船强国的瓶颈问题。

    2011年4月22日, “海洋石油720”, 亚太地区*艘12缆双震源的三维地震采集作业物探船交付仪式在中国船舶工业集团公司上海船厂(下称“上海船厂”)三号码头举行,标志着我国造船业自动化技术达到了世界先进水平。

    “海洋石油720”由中海油田服务股份有限公司(下称“中海油服”)投资建造的一艘柴油电力推进系统驱动的大型物探船。西门子作为“海洋石油720”的电力推进系统机械和电气总承包商,为该船提供了肖特尔推进器、中压配电、中压驱动和自动化等设备,以及项目管理、技术设计、现场调试等服务。西门子提供的电力推进和自动化系统,是本船运行的动力核心和控制中心。在该船建造期间,西门子与上海船厂强强合作,克服工期紧、工序复杂等困难,确保了“海洋石油720”按时调试、试航,并顺利交付。

    项目图片

    合肥西门子一级代理商

    项目的挑战及困难

    今年来,国内石油公司加大了对近海油气的勘探力度,这为以中海油服为代表的油田物探服务公司提供了的业务发展契机,同时也在装备性能、技术水平和作业效率上对物探业务服务质量提出了较高的需求。

    “海洋石油720”建造过程中大的困难是工期紧。如中海油服要求上海船厂在2个半月内完成“海洋石油720”的调试和试航任务,较同类项目调试和试航周期缩短至少1个月的时间。项目之所以能够顺利完成得益于上海船厂和西门子项目组对本项目科学合理的安排,双方相互的信任,以及 默契的配合。

    西门子产品、技术或解决方案的应用

    “海洋石油720”是亚洲首艘先进的12缆深水物探船。西门子作为“海洋石油720”的电力推进系统机械和电气总承包商,为该船提供了肖特尔推进器、中压配电、中压驱动和自动化等设备,以及项目管理、技术设计、现场调试等服务。西门子提供的电力推进和自动化系统,是本船运行的动力核心和控制中心。

    西门子提供的具体产品和技术如下:
          ? 肖特尔推进器部分(含主推进螺旋桨、伸缩桨、艏侧推);
          ? 主推进遥控系统;
          ? 西门子弗兰德齿轮箱;
          ? 中压发电、配电设备; 
          ? 中压驱动系统(中压变频器、变压器、电动机);
          ? 自动化监测报警系统。

    整个推进系统采用三相690v电制,通过变频技术控制一台180kw交流异步推进电机,调节负载电机转速,满足船舶在各种作业工况的航速要求。推进系统分驾驶室、集控室录舱三个操纵控制部位,控优先级依次为机舱、集控室、驾驶室,且相互联锁,只有一处操纵控带效。

    推进系统的设计主要出于两个方面的考虑:一方面该系统是目前*的,可靠的,它代表了行业领域的发展趋势;另一方面该系统采用模块化、多层次、多用途的设计,易于客户日后的升级扩展。

    同时,“海洋石油720”还可实现远端控制和就地控制,远端控制可采用西门子 Simatic S7系列PLC+上位机监控软件实现,也可采用第三方的控制软件,就地控制则利用自带的IO端子进行装置的动作实现。

    在“海洋石油720”建造期间,遇到了一些困难和挑战,西门子与上海船厂紧密配合逐一化解。比如设备安装调试期间,西门子为配合上海船厂的造船进度,西门子的中/外方现场工程师经常加班、周末无休;试航期间,上海船厂和西门子都安排了2班人员,日夜不间断的进行本船的各项重要试验。现场亟需更换的备件,也都是以快的速度从欧洲空运到现场。西门子和上海船厂积极为中海油服船东考虑,实现如期交船、为“海洋石油720”尽早投入运营、产生效益做出了大的努力!

    性能及效益

    综合船桥系统是当前世界船舶航行自动化的发展方向,也是船舶自动化领域的关键目标技术之一。   西门子作为“海洋石油720”的电力推进系统机械和电气总承包,提供的设备技术和解决方案的突出优点是能节省人力,以及有利于保证航行安全,实现了动力分配智能化,并改变了传统船舶电力推进变频调速系统负载侧的工作模式。据了解,“海洋石油720”是目前国内设计和建造的*艘满足PSPC(performance standard of protective coatings)标准的海洋工程船。在国内同类海工船中*实施PSPC标准,设计建造除注重船舶性能、采集能力以及设备可靠性和稳定性外,还十分注重节能减排,使该船成为安全、高效、环保、节能的海上作业平台。

    作为全电力推进船舶,该船安装使用的西门子冗余推进设计和全中压变频系统,配备了世界上先进的探测和预处理系统,汇集了世界先进的专业物探设备,能够实现多缆和自扩式震源同时收放,使得其航速较其他物探船提升了30%以上,大大降低了船舶的动复员*时间,并提高作业效率,交付使用至今,该船工作稳定正常,客户反映良好。

    “海洋石油720”的交付使用,不仅为提高我国本土化船用设备装船率提供技术支撑,提升了中海油服在物探领域的竞争能力和装备水平,并加强了中海油服的海洋深水服务能力,为中国海域的深水作业奠定了坚实基础。

    名词解释: 
    *动复员:属石油行业用语,包括动员和复员两个环节,是指人员或设备从出发地移动到目的地,然后从目的地返回出发地的过程。

    重点放在用户友好性上

    随着系统性能的提高,对系统的用户友好性的要求也相应提高。这是确保系统可用性的一方法。对于用于 SIMOTION 的工程组态系统 SCOUT,重点尤其被放在了用户友好性上面:

    • 运动控制、PLC 和技术功能的组态以及驱动器的组态与调试都是在相同的组态环境中以相同的方式进行的。
    • 所有任务都基本上以图形方式来完成:组态、编程、测试和调试。
    • 直观的操作、内容相关帮助功能以及自动*性检查使工程组态更加容易,尤其是对于新接触运动控制编程的人更是如此。
    • 与 SCOUT 工程组态系统相关的所有工具被集成在一起,具有统一的外观。

    SCOUT 工程组态系统可帮助用户轻松、高效的逐步完成组态工作。

    SCOUT 可在 SIMATIC STEP 7 中使用(具有标准化的数据管理和组态程序),或作为一个独立工程组态工具使用 (SCOUT Stand-Alone)。

    SCOUT TIA(TIA Portal 中的 SIMOTION)以 TIA Portal V13(或更高版本)的选件包供货。该选件包包括在 SCOUT 的供货范围中。

    适合每个人编程

    可以选择以下选项以使用 SCOUT 工程组态系统来编程 SIMOTION:

    • 使用运动控制图 (MCC) 的图形化编程
    • 使用驱动控制图 (DCC) 进行图形化编程(不适用于 SCOUT TIA)
    • 经常用作 PLC 编程语言的梯形图逻辑 (LAD)/函数块图 (FBD)
    • 高级语言结构化文本 (ST),包括面向对象的编程

    除运动控制命令(例如,轴的参考)外,还提供了用于 I/O 访问、逻辑和计算、子程序调用以及程序流控制的命令。

    使用图形化凸轮编辑器,也可方便地建立复杂运动关系。

    通过集成工具实现集中管理

    用于整个机器的所有数据可在一个项目中进行管理:包括工程组态数据、程序、运动曲线和驱动器数据。

    随后可从集中项目管理中调用合适的工具,例如,用于输入一个凸轮或调试一台驱动器。

    测试与诊断

    SCOUT 支持通过一系列工具对 SIMOTION 应用进行测试、调试和错误诊断,例如,可提供程序状态、控制变量、轨迹以及轴控制面板的工具。

    SIMOSIM 集成模拟

    SIMOTION V5.1 提供了 SIMOSIM,这是集成在工程组态系统中的一个运行模拟功能。通过该虚拟测试环境,无需连接硬件即可测试用户程序。这样就可以在开发的早期阶段来优化各个程序部分,从而缩短后面的调试时间。

     

     

    合肥西门子一级代理商

     

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